經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)是電梯需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力,歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。受國(guó)家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩,但是“十二五”期間3600萬套保障房建設(shè)將提升對(duì)電梯的需求量,同時(shí)大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動(dòng)我國(guó)電梯的產(chǎn)量。到2015年我國(guó)電梯產(chǎn)量有望突破75萬臺(tái)/年翻倍,其增長(zhǎng)速度保守預(yù)測(cè)在20%左右。
現(xiàn)在電梯的行業(yè)的已經(jīng)是規(guī)范化的發(fā)展,同時(shí)電梯技術(shù)也是有所突破和創(chuàng)新,以下是電梯招聘網(wǎng)整理的關(guān)于淺談中國(guó)電梯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè),僅供參考!
(一)電梯行業(yè)發(fā)展概況
1、電梯行業(yè)分類
電梯是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng), 利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)(踏步),進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備,包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等,屬于廣義的交通運(yùn)載工具,已經(jīng)成為城市內(nèi)高層建筑和公共場(chǎng)所不可或缺的建筑設(shè)備。隨著電梯制造和控制技術(shù)的不斷進(jìn)步和電梯外形外觀的革新, 電梯使用場(chǎng)景日益豐富。 按不同屬性, 電梯主要分類情況如下:
全球由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的不均衡,在用電梯一半以上分布在歐洲及美洲,而有一半以上的新裝電梯是在亞太地區(qū),地處亞太地區(qū)的中國(guó)已成為全球最大的電梯生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。 2015 年中國(guó)電梯保有量為 426 萬臺(tái),約占全球三分之一的市場(chǎng)份額。發(fā)達(dá)國(guó)家如英、美、日、德、法、意等國(guó)家電梯保有量水平已高達(dá)每 200 人擁有一部電梯,由于人口增長(zhǎng)緩慢,其電梯保有量基本保持穩(wěn)定,安裝維保業(yè)務(wù)已成為電梯行業(yè)重要收入來源。中國(guó)、東南亞、中東等國(guó)家和地區(qū)因電梯行業(yè)起步較晚,人均電梯保有量水平較低,但近年來其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速,大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 電梯需求增長(zhǎng)迅速, 已成為全球重要的新增電梯消費(fèi)市場(chǎng)。
2、中國(guó)電梯行業(yè)發(fā)展概況
( 1)中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展歷程
中國(guó)電梯行業(yè)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚,大致可以分為三個(gè)發(fā)展階段。
①行業(yè)起步階段: 1908 年,上海匯中飯店安裝了我國(guó)第一臺(tái)由美國(guó)奧的斯生產(chǎn)的電梯。 1932 年,上海大新公司安裝了兩臺(tái)單人自動(dòng)扶梯。 1980 年以前,全國(guó)電梯年均產(chǎn)量?jī)H有數(shù)百臺(tái),行業(yè)發(fā)展較為緩慢,電梯產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口。
?、谕赓Y品牌壟斷階段: 20 世紀(jì) 80 年代起,自第一家瑞士電梯投資組建迅達(dá)電梯有限公司,外資品牌陸續(xù)通過獨(dú)資或合資方式進(jìn)入壟斷國(guó)內(nèi)整機(jī)市場(chǎng),以固和搶占國(guó)內(nèi)電梯市場(chǎng)份額。同時(shí)大量民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入電梯制造工業(yè),從為外資企業(yè)生產(chǎn)配套零部件開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),積累資本,改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理水平,并逐步轉(zhuǎn)型為整機(jī)制造企業(yè)。
?、勖褡迤放漆绕痣A段:根據(jù)《建設(shè)機(jī)械研發(fā) 60 年的歷程回顧與前瞻》,中國(guó)建筑科學(xué)研究院在上世紀(jì) 90 年代率先開發(fā)了中高速交流客梯、變頻調(diào)速無機(jī)房電梯、公交型自動(dòng)扶梯等 5 種整機(jī)技術(shù),并將技術(shù)提供給國(guó)內(nèi) 30 余家生產(chǎn)企業(yè),為民族電梯工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
進(jìn)入 21 世紀(jì),一批民族電梯企業(yè)在技術(shù)水平、管理水平等方面得到了顯著提高,包括康力電梯、江南嘉捷、遠(yuǎn)大智能、梅輪電梯等一部分具有一定規(guī)模的民族電梯企業(yè)迅速完成了從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造到安裝維保在內(nèi)的完整業(yè)務(wù)鏈建設(shè),尤其在中低速電梯產(chǎn)品方面,憑借較高的性價(jià)比,逐漸打破了外資品牌對(duì)我國(guó)電梯市場(chǎng)的壟斷。 通過學(xué)習(xí)外資品牌帶來的國(guó)際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式、經(jīng)營(yíng)理念,我國(guó)電梯企業(yè)實(shí)現(xiàn)了高起點(diǎn)發(fā)展。我國(guó)電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范直接與國(guó)際接軌,基本消除了國(guó)產(chǎn)電梯進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的技術(shù)障礙,國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)已在國(guó)際市場(chǎng)占有一席之地。
(2)我國(guó)電梯行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
我國(guó)現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費(fèi)市場(chǎng), 巨大的需求吸引了全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的電梯企業(yè)來華投資。外資電梯品牌通過獨(dú)資或合資方式進(jìn)入中國(guó)電梯市場(chǎng),配置頂尖的設(shè)備,引進(jìn)新技術(shù),紛紛把生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國(guó)?;谕赓Y品牌帶來的國(guó)際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式、經(jīng)營(yíng)理念,中國(guó)民營(yíng)電梯企業(yè)實(shí)現(xiàn)了高起點(diǎn)發(fā)展,在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國(guó)際化行列。截至目前,世界上知名品牌電梯企業(yè)均在國(guó)內(nèi)建立了獨(dú)資或合資企業(yè), 我國(guó)已成為全球電梯行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì), 2015 年外資品牌約占國(guó)內(nèi) 54%的市場(chǎng)份額,國(guó)內(nèi)本土電梯品牌約占有 46%的市場(chǎng)份額,我國(guó)電梯行業(yè)呈現(xiàn)外資品牌與本土品牌二元競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。
截止到 2015 年底,中國(guó)電梯行業(yè)共有整機(jī)制造企業(yè) 600 多家,備案的部件制造企業(yè) 200 家左右。國(guó)內(nèi)電梯銷售市場(chǎng)呈現(xiàn)出金字塔形競(jìng)爭(zhēng)格局,形成了四大梯隊(duì):第一梯隊(duì)為三家合資企業(yè),主要是奧的斯(OTIS)、上海三菱、廣州日立,約占 35%的市場(chǎng)份額。其中,上海三菱、廣州日立的產(chǎn)品主要定位于中高端產(chǎn)品,而奧的斯主要定位中低端產(chǎn)品。第二梯隊(duì)為十幾家外資電梯品牌,主要是迅達(dá)、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達(dá)等,約占 20%的市場(chǎng)份額。第三梯隊(duì)為康力、江南嘉捷、遠(yuǎn)大智能、廣日電梯、申龍電梯、梅輪電梯、快意電梯、西繼迅達(dá),東南電梯等優(yōu)秀民族品牌,約占 25%的市場(chǎng)份額。第四梯隊(duì)為其他600 多家國(guó)內(nèi)中小型民營(yíng)企業(yè),約占 20%的市場(chǎng)份額。
目前中國(guó)已成為世界上電梯保有量最大的國(guó)家,截至 2015 年年底,全國(guó)電梯保有量已達(dá) 426 萬臺(tái)。雖然我國(guó)電梯的保有量很大,但人均保有量只有世界平均數(shù)的 1/3,中國(guó)市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和。截止到 2015 年,中國(guó)人均電梯保有量為 26 臺(tái)/萬人,約為日本的 1/2,約為歐洲平均水平的 1/5,韓國(guó)的 1/6 左右。北京、上海兩大都市人均保有量分別達(dá)到 79 臺(tái)/萬人、 66 臺(tái)/萬人,但仍遠(yuǎn)低于歐洲部分發(fā)達(dá)國(guó)家的一線城市,我國(guó)人均電梯保有量仍有很大的提升空間。
3、我國(guó)電梯市場(chǎng)仍有巨大潛力
盡管國(guó)內(nèi)電梯產(chǎn)量、保有量增長(zhǎng)較快,但市場(chǎng)需求仍有較大潛力。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì),截止到 2015 年底,已登記注冊(cè)的電梯數(shù)量為 426 萬臺(tái),將近是全球電梯總量的 1/3,電梯的平均使用年限按 10 年計(jì),保守估計(jì)則每年僅改造更新電梯需求量就有 10 萬臺(tái),因此,未來較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)仍將是全球最大的電梯市場(chǎng)。 我國(guó)電梯人均保有量較國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家電梯人均保有量水平仍有較大差距。雖然目前國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了宏觀調(diào)控,但廉租房、保障房等住宅的建設(shè)規(guī)模仍然較大,電梯的需求量將繼續(xù)增長(zhǎng);為了實(shí)現(xiàn)“無障礙”通行,大量的老舊樓房既有建筑改造需要加裝電梯, 大量的公共場(chǎng)所需要加裝自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道;此外,全國(guó)將有多個(gè)城市要建設(shè)地鐵,地鐵項(xiàng)目電扶梯需求量較大。總之,隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入,國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)仍然有較大發(fā)展空間。 隨著國(guó)內(nèi)電梯的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的迅速提高和制造成本的相對(duì)較低, 國(guó)內(nèi)電梯出口競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng), 2014 年、 2015 年、 2016 年電梯出口連續(xù)增長(zhǎng),分別實(shí)現(xiàn)出口總量6.9 萬臺(tái)、 7.4 萬臺(tái)、 7.6 萬臺(tái),分別增長(zhǎng) 4.55%、 7.25%、 2.7%國(guó)際市場(chǎng)的出口前景給我國(guó)電梯行業(yè)創(chuàng)造了額外的發(fā)展空間。
4、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)和主要企業(yè)市場(chǎng)份額
國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)企業(yè)較多,主要包括外資電梯企業(yè)和本土電梯企業(yè)。外資電梯企業(yè)主要系奧的斯(OTIS)、上海三菱、廣州日立、迅達(dá)、通力、蒂森克虜伯、東芝、富士達(dá)等;本土電梯企業(yè)主要系康力電梯、江南嘉捷、遠(yuǎn)大智能、廣日電梯、快意電梯、申龍電梯、梅輪電梯、東南電梯等民族品牌。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì), 2015 年外資品牌約占國(guó)內(nèi) 54%的市場(chǎng)份額, 國(guó)內(nèi)本土電梯品牌約占有 46%的市場(chǎng)份額。
未來,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,部分中小型電梯制造企業(yè)因不具備成本規(guī)模及技術(shù)優(yōu)勢(shì)將逐步被市場(chǎng)淘汰,而擁有自主品牌、具有一定市場(chǎng)地位的民族電梯制造企業(yè)將會(huì)得到更好的發(fā)展,市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提高。
5、行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因
經(jīng)過多年的發(fā)展, 電梯整機(jī)行業(yè)已由外資壟斷演變?yōu)橹型赓Y企業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài),行業(yè)利潤(rùn)水平也由原來的壟斷利潤(rùn)變?yōu)楝F(xiàn)在的充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的利潤(rùn)。外資品牌電梯企業(yè)憑借品牌及技術(shù)優(yōu)勢(shì),具有較強(qiáng)的盈利能力。近年來,我國(guó)民族電梯企業(yè)技術(shù)實(shí)力不斷增強(qiáng),生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,憑借產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在中低速電梯及自動(dòng)扶梯產(chǎn)品領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng),盈利水平也隨之提升。目前我國(guó)仍處于工業(yè)化和城市化進(jìn)程中,住宅建設(shè)、商業(yè)地產(chǎn)及地鐵、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入仍將保持較高水平,電梯產(chǎn)品的市場(chǎng)前景良好,行業(yè)毛利率水平將保持穩(wěn)定。
(二)行業(yè)技術(shù)水平與技術(shù)特點(diǎn)、行業(yè)周期性、區(qū)域性和季節(jié)性的特征
1、行業(yè)技術(shù)水平與技術(shù)特點(diǎn)
電梯產(chǎn)品作為機(jī)電一體化的特種設(shè)備,是機(jī)械裝置、電力驅(qū)動(dòng)和計(jì)算機(jī)控制的集中體現(xiàn)。電梯整機(jī)的核心技術(shù)集中在驅(qū)動(dòng)技術(shù)和控制技術(shù),電梯產(chǎn)品的更新?lián)Q代的標(biāo)志也是這些關(guān)鍵技術(shù)的升級(jí)。目前,電梯主要采用的驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)有VVVF(變頻變壓調(diào)速)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能變頻控制技術(shù)等。
目前,我國(guó)主要電梯企業(yè)電梯整機(jī)的技術(shù)水平已接近世界先進(jìn)水平,民族品牌和外資品牌電梯差距主要集中在垂直升降電梯的高端產(chǎn)品,例如在 4 米/秒以上的高速垂直電梯、新概念電梯技術(shù)的應(yīng)用上。
2、行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式
(1)以銷定產(chǎn)的行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
電梯產(chǎn)品都是根據(jù)客戶訂單的參數(shù)要求生產(chǎn)的非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。電梯產(chǎn)品的生產(chǎn)必須根據(jù)其所配套的建筑和客戶的不同需求來決定, 電梯生產(chǎn)企業(yè)接到客戶訂單后,利用其整合技術(shù),根據(jù)客戶的不同需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),以訂單為依據(jù)組織部件采購、制造、發(fā)貨運(yùn)輸、安裝和維保。由于客戶訂單多為定制化產(chǎn)品,使得電梯行業(yè)形成了以銷定產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式。
(2)整機(jī)制造商與零部件供應(yīng)商協(xié)同發(fā)展的模式
電梯整機(jī)涉及的零部件較多, 整機(jī)制造商主要以總裝集成方式生產(chǎn)其品牌整機(jī)產(chǎn)品,而部分零部件則依靠外購或外協(xié)。電梯整機(jī)制造商向?qū)I(yè)零部件制造商外購或外協(xié)零部件已成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展的基本模式。整機(jī)制造商和零部件供應(yīng)商通過明確的分工體系形成了緊密的合作關(guān)系, 并且通過專業(yè)化生產(chǎn)有效地提升了行業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。配套零部件的專業(yè)化生產(chǎn)對(duì)提高電梯產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本具有積極的促進(jìn)作用。電梯整機(jī)制造企業(yè)正逐漸向核心零部件自主配套、其他零部件外部協(xié)作甚至全球采購的模式發(fā)展。
(3)電梯綜合服務(wù)能力日益重要
目前我國(guó)內(nèi)外資電梯廠家自維保比例都比較低, 國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)還是以制造為主,維保收入在電梯企業(yè)總收入占比不到 10%。大部分電梯企業(yè)由于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不健全,服務(wù)能力較弱,服務(wù)環(huán)節(jié)可控的安裝、保養(yǎng)比例不高;或由于其人力、裝備、服務(wù)、保障等能力受到制約,缺乏完善服務(wù)體系的核心技術(shù),沒有形成自主的安裝維保服務(wù)體系。因此,大部分企業(yè)一般采用委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的經(jīng)銷商或其他單位承擔(dān)安裝及售后的維保工作。
電梯產(chǎn)品運(yùn)行的安全性、可靠性和舒適性除了取決于電梯產(chǎn)品的制造外,更大程度上取決于其安裝、維修和保養(yǎng)服務(wù)的質(zhì)量。隨著電梯維保市場(chǎng)的需求增長(zhǎng),維保收入將成為電梯行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn), 電梯維保由大量第三方維保公司負(fù)責(zé)逐步走向由廠商專業(yè)化維保為主成為趨勢(shì), 我國(guó)電梯制造企業(yè)將日益重視電梯綜合服務(wù)能力的提升。
3、行業(yè)的周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征
(1)周期性特征
電梯市場(chǎng)需求受國(guó)家房地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等固定資產(chǎn)投資規(guī)模的影響較大;同時(shí)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化、有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整也會(huì)影響電梯行業(yè)的供求狀況。由于固定資產(chǎn)投資中的房地產(chǎn)投資對(duì)行業(yè)需求的影響相對(duì)較大,固定資產(chǎn)投資的周期性使得電梯行業(yè)也具有一定的周期性特征。但從中長(zhǎng)期來看,城鎮(zhèn)化建設(shè)、老社區(qū)改造等新政策的出臺(tái)又為電梯行業(yè)注入了新的活力。因此,在未來一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)電梯行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生重大變化。
(2)季節(jié)性特征
電梯行業(yè)具有較為明顯的季節(jié)性。受中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日,以及商場(chǎng)開業(yè)、住宅樓盤交付等多重因素影響,電梯整機(jī)制造企業(yè)一季度為銷售淡季,三、四季度為銷售高峰。因此銷售、交付、安裝主要集中在三、四季度完成。
(3)區(qū)域性特征
我國(guó)電梯行業(yè)表現(xiàn)出一定的區(qū)域性。中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)發(fā)布的資料顯示,中國(guó)電梯整機(jī)的制造基本集中在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū),其中長(zhǎng)三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量已達(dá)全國(guó)半數(shù)以上,電梯行業(yè)呈現(xiàn)出顯著的區(qū)域性特征。
此外,由于電梯需要大量的零配件企業(yè)配套,要求周邊的工業(yè)體系完整,所以我國(guó)電梯業(yè)的生產(chǎn)中心主要集中在長(zhǎng)三角、 珠江三角洲以及京津冀等三大經(jīng)濟(jì)圈,特別在長(zhǎng)三角地區(qū)形成了電梯行業(yè)的生產(chǎn)基地,匯聚了國(guó)內(nèi)外的眾多電梯企業(yè),尤其是江蘇和上海,整機(jī)和配件企業(yè)數(shù)量眾多,形成了一個(gè)以吳江、汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群,該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100 個(gè)重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)集群。電梯銷售的區(qū)域性特征與生產(chǎn)情況類似, 華東、華北、華南三個(gè)地區(qū)的電梯銷售占總銷量的 70%左右,集中于長(zhǎng)三角、 珠三角和京津地區(qū)的大城市。
(三)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1、智能制造成為電梯企業(yè)的轉(zhuǎn)型改革方向
2015 年,在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的背景下,國(guó)務(wù)院下發(fā)《中國(guó)制造 2025》,部署全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,明確提出我國(guó)制造業(yè)應(yīng)以智能制造為突破口,推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合,加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè),聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想。其中機(jī)器替代、自動(dòng)化生產(chǎn)線成為未來中國(guó)制造發(fā)展趨勢(shì),以智能機(jī)器為代表的工業(yè) 4.0 將極大地改變眾多傳統(tǒng)行業(yè)的生態(tài)。
未來,在“中國(guó)制造 2025”的推動(dòng)下,智能化將成為電梯企業(yè)轉(zhuǎn)型改革的方向。一方面,在電梯制造過程中,電梯企業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型,需要促進(jìn)電梯制造技術(shù)改造升級(jí),實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改造,積極探索電梯領(lǐng)域智能化工廠的建設(shè),讓電梯產(chǎn)品在自動(dòng)化、智能裝備領(lǐng)域得到更大發(fā)展空間。另一方面,電梯的智能化水平?jīng)Q定電梯產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣,也是行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵。電梯企業(yè)要加大在智能化、高端技術(shù)領(lǐng)域上的投入以及對(duì)核心技術(shù)的掌握,才能不斷升級(jí)電梯體系智能化水平,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化、生產(chǎn)智能化、管理智能化以及服務(wù)智能化, 從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí), 提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和民族電梯品牌地位。
2、物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)電梯安全監(jiān)管的智能化實(shí)現(xiàn)
近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已逐漸滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)民生的各個(gè)領(lǐng)域, 在越來越多的行業(yè)創(chuàng)新中發(fā)揮關(guān)鍵作用?;谛乱淮畔⒓夹g(shù)的綜合應(yīng)用,物聯(lián)網(wǎng)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、改善社會(huì)服務(wù)與民生等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。目前物聯(lián)網(wǎng)在交通行業(yè)(車載 GPS)、電力行業(yè)(電網(wǎng)監(jiān)控)、改善民生(食品安全)等領(lǐng)域已有廣泛的應(yīng)用,而在電梯行業(yè)還處于初級(jí)階段。隨著電梯保有量的增加,對(duì)電梯安全監(jiān)管提出了更高的要求。面對(duì)龐大的電梯保有數(shù)量,如何降低電梯安全事故率,成為監(jiān)管部門、電梯企業(yè)和用戶亟需解決的問題。物聯(lián)網(wǎng)作為一種新興技術(shù)近年來在電梯安全監(jiān)管中逐漸嶄露頭角, 電梯物聯(lián)網(wǎng)通過配置具有運(yùn)行參數(shù)采集功能的數(shù)據(jù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電梯安全的智能化監(jiān)管。未來,通過建立電梯信息交流網(wǎng)絡(luò)將每一臺(tái)電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)作信息和各關(guān)鍵指標(biāo)參數(shù)上傳互聯(lián)網(wǎng), 由電梯制造廠商或其他負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理實(shí)現(xiàn)信息共享信息交流。
淺談中國(guó)電梯行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢(shì)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電梯體系的結(jié)合,可有效解決電梯安全監(jiān)控問題,體現(xiàn)我國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)技術(shù)智能化的發(fā)展走向。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯領(lǐng)域的應(yīng)用對(duì)打造電梯信息化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)電梯安全監(jiān)管智能化,推動(dòng)電梯行業(yè)的發(fā)展將起到重要作用。它能夠使電梯整機(jī)企業(yè)、質(zhì)監(jiān)部門、維保企業(yè)、配件企業(yè)、物業(yè)企業(yè)、電梯乘客和房產(chǎn)企業(yè)之間進(jìn)行有效的信息和數(shù)據(jù)的交換,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的智能化管理,保障電梯運(yùn)行的可靠性。一方面電梯一旦出現(xiàn)故障可以及時(shí)發(fā)現(xiàn),并且可以通過利用大量的電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)輔助分析故障原因,提高維修效率;另一方面在電梯運(yùn)行過程中對(duì)關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,如果某些參數(shù)出現(xiàn)異常可以提前維護(hù)提前處理,避免電梯故障的發(fā)生,有效提高電梯安全性,保障乘客安全。因此,電梯物聯(lián)網(wǎng)成為多家企業(yè)安全維修新的利潤(rùn)點(diǎn), 將有越來越多的廠商將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到電梯體系中,也是未來電梯后市場(chǎng)的主要發(fā)展方向之一。
3、電梯行業(yè)的不斷發(fā)展要求電梯企業(yè)提高維保服務(wù)品質(zhì),實(shí)現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化
電梯具有較高的安全要求,以零部件的形式出廠,總裝配在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,通過機(jī)械零部件間的裝配和機(jī)械裝置與土建結(jié)構(gòu)間的銜接完成安裝, 但精心的制造和安裝不能完全保證無故障運(yùn)行,其運(yùn)行可靠性在很大程度上依賴維修保養(yǎng)。
目前我國(guó)的電梯維保市場(chǎng)處于無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),各維保企業(yè)服務(wù)水平不一。2013 年我國(guó)頒布了《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》,規(guī)定電梯的安裝、改造、修理, 必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行。在國(guó)家政策支持以及電梯保有量激增和老齡電梯數(shù)量逐年增加的背景下,以維修保養(yǎng)安裝為特征的電梯后市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略, 電梯的售后服務(wù)已經(jīng)成為未來電梯企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)需求, 電梯維保由大量第三方維保公司負(fù)責(zé)逐步走向由廠商專業(yè)化維保為主成為趨勢(shì)。目前主流電梯制造企業(yè)積極推進(jìn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)化,紛紛建立以營(yíng)銷服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)建設(shè)由原來的大中型城市向中小城市市場(chǎng)延伸。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)并重的發(fā)展模式是電梯企業(yè)未來發(fā)展的必由之路。
4、電梯行業(yè)未來朝“綠色節(jié)能”和“安全”方向發(fā)展
伴隨著中國(guó)綠色建筑的高速發(fā)展, 打造高性能綠色產(chǎn)品已經(jīng)成為電梯產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向,以綠色科技推動(dòng)行業(yè)發(fā)展成為電梯行業(yè)新的研究方向。市場(chǎng)對(duì)新一代的綠色電梯、節(jié)能電梯和智能電梯的需求越來越旺盛,要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強(qiáng)、噪聲低、長(zhǎng)壽命、采用綠色裝潢材料、與建筑物協(xié)調(diào)等。建筑產(chǎn)業(yè)化和綠色建筑的發(fā)展, 對(duì)電梯提出了安全節(jié)能環(huán)保及注重上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)作等新要求。此外,電梯安全隱患和事故多發(fā)提升對(duì)電梯生產(chǎn)的安全要求,《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》也將更加嚴(yán)格執(zhí)行以保障電梯運(yùn)行安全。由中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委制定的《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于 2016 年 2 月 1 日起正式實(shí)施。這一新國(guó)標(biāo)填補(bǔ)了多年來國(guó)內(nèi)外電梯行業(yè)缺少電梯報(bào)廢相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“安全保護(hù)裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等 13 項(xiàng)對(duì)電梯安全運(yùn)行影響較大的電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件。未來一段時(shí)間內(nèi)“綠色節(jié)能”和“安全”將成為電梯行業(yè)發(fā)展的兩大關(guān)鍵詞, 節(jié)能安全技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步均會(huì)迅速在電梯產(chǎn)品中得到體現(xiàn)。
5、電梯產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局加速向健康方向發(fā)展
從產(chǎn)業(yè)布局上看, 中國(guó)電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū),其中長(zhǎng)三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國(guó)的 60%以上,整機(jī)和配件企業(yè)數(shù)量眾多,形成了一個(gè)電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群。隨著我國(guó)電梯行業(yè)不斷發(fā)展,行業(yè)已進(jìn)入洗牌期, 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和產(chǎn)業(yè)政策變化促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局加速向健康方向發(fā)展。部分品牌企業(yè)及時(shí)審時(shí)度勢(shì),投資區(qū)域指向中西部地區(qū)并陸續(xù)投產(chǎn),使產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局更加合理。基于原來的長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海和東北地區(qū)三大集中產(chǎn)地,新增了中西部新的制造基地。在整機(jī)制造企業(yè)的帶動(dòng)作用下,零部件企業(yè)一同跟進(jìn),一個(gè)新的中西部電梯產(chǎn)業(yè)集群正在形成。
6、試驗(yàn)塔和維保規(guī)范政策將加速電梯行業(yè)集中度提升
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷深入,城市空間在往縱向發(fā)展,高層建筑的比例不斷增加,未來對(duì)于大容量、超高速的電梯需求有增無減,這意味著對(duì)電梯安全性和可靠性的更高要求。目前 400 多家電梯整機(jī)制造商中只有一半擁有試驗(yàn)塔,電梯安全存在隱患。 2014 年 5 月 1 日,電梯行業(yè)的“試驗(yàn)塔新政”即《關(guān)于加強(qiáng)電梯制造安裝改造維修許可和型式試驗(yàn)工作的通知》正式實(shí)施,“試驗(yàn)塔新政”要求電梯制造單位應(yīng)當(dāng)在其制造場(chǎng)地?fù)碛邢鄳?yīng)高度的電梯試驗(yàn)井道以及自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道的組裝、調(diào)試區(qū)域,試驗(yàn)井道應(yīng)為本單位自有。此項(xiàng)政策意味著電梯生產(chǎn)企業(yè)需要擁有自己的試驗(yàn)塔設(shè)施。未來試驗(yàn)塔設(shè)施的有無以及先進(jìn)與否將成為招投標(biāo)過程中重要參考指標(biāo), 擁有更高的試驗(yàn)塔以及能夠進(jìn)行更高速度測(cè)試的電梯企業(yè)將會(huì)擁有更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
另外,電梯維保政策要求電梯維保應(yīng)由廠家或者其委托的單位進(jìn)行。目前電梯事故 60%左右由維保不當(dāng)造成, 70%維保市場(chǎng)被低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的第三方維保占據(jù)。維保規(guī)范政策全國(guó)推行后,電梯廠家自維保比例將大幅提升,大批第三方維保公司將退出市場(chǎng);維保市場(chǎng)將擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),安全與質(zhì)量第一,維保價(jià)格將上升,維保市場(chǎng)空間將加速增長(zhǎng);網(wǎng)絡(luò)布局完善的電梯企業(yè)受益,沒有網(wǎng)絡(luò)和品牌的內(nèi)資企業(yè)將進(jìn)一步遭到洗牌。因此, 試驗(yàn)塔和維保兩大政策將加速行業(yè)集中度提升,尤其是內(nèi)資集中度提升。
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